“积(ji)极管理你的核心(xin)业务,这真是一剂难吃的(de)药。我(wo)们有很(hen)多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特(te)律汽车制造(zao)商需要重新思考在中国(guo)的(de)经营方式,但(dan)美国电动汽车(che)领导者特斯拉的情况(kuang)略(lue)有(you)不同(tong),与传统的底(di)特律(lv)汽车(che)制造(zao)商(shang)相比,特(te)斯拉(la)在电动汽车(che)零部件方(fang)面(mian)拥有大(da)约(yue)1.7万美(mei)元的(de)成本优势,这有(you)助于该(gai)公司在(zai)中国(guo)市(shi)场(chang)的发展(zhan),使其有(you)“更大的发展空间”。(汪品植)
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