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　　针对上(shang)述情况，通(tong)用汽(qi)车高(gao)管表(biao)示，企业(ye)对扭转中国市场的销(xiao)售局面仍有(you)信心，他们(men)希望旗(qi)下新能(neng)源车型能在中国(guo)市场(chang)继续发力。据彭(peng)博社报(bao)道(dao)，通用(yong)汽车董事(shi)长(zhang)兼首席(xi)执行官玛丽(li)·博拉此前表示，“当(dang)你观察中国市场(chang)时，会发现它(ta)与5年前有很大不(bu)同。我们(men)希(xi)望能够以正确的方(fang)式参与到这个市场中(zhong)。”尽管在中国(guo)市场(chang)份额占(zhan)比不大(da)，但(dan)斯特兰蒂斯也看好中(zhong)国(guo)市场(chang)，并(bing)“入(ru)股(gu)”中国车企。去年10月，斯特兰(lan)蒂斯宣布与中国零(ling)跑汽(qi)车成为全(quan)球战略伙伴，并向(xiang)后者(zhe)投资15亿欧元。