“积(ji)极管理你的核心业务,这真是一剂(ji)难吃的药(yao)。我们(men)有很(hen)多艰苦的工(gong)作要(yao)做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车制造(zao)商(shang)需要重(chong)新思考在中国的(de)经营(ying)方式,但美国(guo)电动汽车领导者(zhe)特斯拉的情况(kuang)略(lue)有(you)不同(tong),与(yu)传统(tong)的(de)底(di)特律汽车(che)制造(zao)商相比,特斯拉(la)在电动(dong)汽车(che)零部(bu)件方面拥(yong)有大约1.7万(wan)美元的成本优势,这有助于(yu)该公司在中(zhong)国市(shi)场(chang)的发展,使其有(you)“更大(da)的发展空间”。(汪品植)
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