“积(ji)极管(guan)理你的核心业(ye)务,这真是一(yi)剂难吃(chi)的(de)药(yao)。我们有(you)很多艰苦的(de)工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底(di)特律汽车(che)制造(zao)商(shang)需要(yao)重新思考在中国的经(jing)营(ying)方(fang)式(shi),但美(mei)国(guo)电动汽车领导者特(te)斯拉的(de)情况略(lue)有不同,与传统的底特律汽(qi)车制造商(shang)相(xiang)比,特斯拉在电动(dong)汽(qi)车(che)零部(bu)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这(zhe)有助于该(gai)公(gong)司在中国市场(chang)的发(fa)展,使其有“更大的发展空(kong)间”。(汪(wang)品植)
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