“积(ji)极管理你的核心(xin)业(ye)务(wu),这真是(shi)一剂难(nan)吃的(de)药。我们有(you)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特(te)律(lv)汽车制(zhi)造商需要重新思(si)考在(zai)中国(guo)的经(jing)营(ying)方式,但(dan)美国电动汽车领导者特斯拉的情(qing)况略(lue)有不(bu)同(tong),与传统(tong)的(de)底特(te)律汽(qi)车制造商相比(bi),特斯(si)拉(la)在电动(dong)汽车零(ling)部件方面拥有大约(yue)1.7万美(mei)元(yuan)的成本优势(shi),这有(you)助(zhu)于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的(de)发展空间(jian)”。(汪品植)
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