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2003年，陈久霖和其(qi)他(ta)董(dong)事决定(ding)涉(she)足燃油业务之(zhi)外(wai)的(de)衍生品交易(yi)，实现(xian)业务多(duo)元(yuan)化。该公(gong)司从未明确说明在(zai)一(yi)个(ge)它毫无(wu)经(jing)验的市场中自己有何(he)优势(shi)，但(dan)业内专家相信，它以为自(zi)己(ji)发(fa)现了一个(ge)有利可(ke)图的(de)领域。当时，中(zhong)国国内(nei)航空公司往往(wang)从券商那里购买衍(yan)生品，作(zuo)为针对原油价格波动的(de)保险方式。中(zhong)航(hang)油想通过(guo)提供自己的(de)衍生品，成(cheng)为其航(hang)空公司客户的"一站式提供商"，自己(ji)也获得比(bi)仅充当燃料供应(ying)中介高(gao)得多的利润率。中国监管部门仅允许26家(jia)企(qi)业在海外(wai)买卖衍(yan)生品(pin)，中航油成为其中之一。它进行(hang)的(de)首(shou)笔交易是对2003年中期石油价(jia)格的(de)下跌下(xia)注(zhu)，共计(ji)200万桶(tong)石油，那笔交易盈利(li)了(le)。"那成了诱饵，"业(ye)内(nei)专(zhuan)家(jia)说，"他(ta)们认为这种(zhong)交易太有利，无(wu)法抗拒(ju)。"