“积极(ji)管理你(ni)的核心业(ye)务,这(zhe)真是一(yi)剂难吃的(de)药(yao)。我们有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲表示,虽然底(di)特(te)律(lv)汽(qi)车(che)制(zhi)造商需要(yao)重新(xin)思考在中国的(de)经营方式,但(dan)美(mei)国电动汽车(che)领导者特斯拉(la)的(de)情况略(lue)有不同,与传统(tong)的底特律(lv)汽车制造商相(xiang)比,特斯拉在(zai)电动汽车零(ling)部件方(fang)面(mian)拥(yong)有大约1.7万美元的(de)成本(ben)优势,这(zhe)有助于该公(gong)司在中国市场的发展,使其有“更大(da)的(de)发展空间”。(汪品植)
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