“积(ji)极管(guan)理你(ni)的核心业务(wu),这真(zhen)是一剂(ji)难(nan)吃的药。我(wo)们有很(hen)多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然(ran)底特律汽(qi)车(che)制造商需要重新思考(kao)在中国的(de)经(jing)营(ying)方式(shi),但(dan)美国电动汽车领导者特斯拉(la)的情况略有不同,与(yu)传统的底特(te)律汽车制造(zao)商相比,特(te)斯拉在(zai)电动汽车零部件方(fang)面拥(yong)有(you)大约(yue)1.7万美元的成本(ben)优(you)势,这有助于该公司在中国(guo)市(shi)场的(de)发展,使其(qi)有“更大的发(fa)展空(kong)间(jian)”。(汪(wang)品植)
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