“积(ji)极管理(li)你的核心业(ye)务,这真是一剂(ji)难吃的(de)药。我们有很多艰(jian)苦(ku)的工(gong)作(zuo)要做。”墨菲表(biao)示(shi),虽然底特律汽车制(zhi)造商需要重新思考在中国(guo)的经营方(fang)式,但美国电动汽车领导者(zhe)特斯拉(la)的情(qing)况略(lue)有不同(tong),与传(chuan)统的(de)底特律汽车制造商相比,特(te)斯(si)拉在电(dian)动(dong)汽车零(ling)部件方面拥(yong)有大约1.7万美元(yuan)的成本优势,这有助于该公司(si)在中国市场(chang)的(de)发(fa)展,使其有“更大(da)的发展空间(jian)”。(汪(wang)品植)
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