“积极管理你的核心业务(wu),这真是(shi)一(yi)剂难(nan)吃(chi)的药。我们有很多艰(jian)苦的(de)工作(zuo)要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽车制(zhi)造商(shang)需(xu)要(yao)重新思(si)考在(zai)中国的经(jing)营方式,但美国电(dian)动汽车领(ling)导者(zhe)特斯拉(la)的情(qing)况(kuang)略有不(bu)同,与传统的底特律汽车制(zhi)造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥(yong)有大约(yue)1.7万美元的成本优势,这有助于(yu)该公司在中国市(shi)场的发展,使(shi)其有(you)“更(geng)大(da)的发展(zhan)空间”。(汪(wang)品(pin)植)
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